여수광양항만공사의 배후단지 포화상태를 해소하기 위한 추가 배후단지 확보가 필요하다는 지적이 나왔다. 해양수산부가 세풍산단 항만배후단지 지정여부를 두고 타당성 용역조사에 들어간 가운데 어떤 영향을 미칠지 주목된다.

국회 농림축산식품해양수산위원회 소속인 김승남(더불어민주당 고흥보성장흥강진) 의원 지난 20일 열린 여수광양항만공사 국정감사에서 “작년 기준 3억1100만톤의 수출입 물동량 처리를 기록한 여수광양항만공사의 지속적인 성장을 위해 추가 배후단지 조성이 절실하다”고 지적했다.

김 의원에 따르면 광양항에는 현재 동측 배후단지와 서측 배후단지에 각각 33개, 22개 등 총 55개의 업체가 입주한 가운데 2021년 단지 내 입주기업의 임대가 완료된다.

항만 배후단지는 항만법에 따라 지정·개발하는 산업단지로선 항만 관련 산업과 직결되는 1종 항만시설과 편의시설 등을 위한 2종 항만시설로 나뉜다.

항만공사는 기존 배후단지 입주 완료에 대비해 2021~2025년 북축 배후단지를 조성할 계획이지만 조성 완료 시점이 2025년이어서 당장 물동량 확보를 위한 배후단지 마련에 빨간불이 켜진 상태다.

김승남 의원은 “배후단지 조성은 지역경제 활성화와 일자리 창출에 긍정적인 역할을 하다”며 “광양항 인근 세풍산업단지 내 배후단지 조성을 비롯해 장기 대책의 수립과 실행이 필요하다”고 촉구했다.

여수광양항은 현재 오는 2021년 항만배후부지로 조성된 서동측 배후단지 임대가 모두 완료되면서 추가 항만배후단지 조성이 필요하다는 지적에 따라 전남도와 광양만권경제자유구역청 등 관계기관은 물론 광양상공회의소 등 지역경제계까지 나서 즉각 임대가 가능한 세풍산단에 대한 추가 항만배후부지 지정을 촉구하고 나선 상태다.

이 같은 건의에 따라 정부는 올해 예산에 부지 매입비 21억원이 반영하면서 추가지정 가능성이 커졌다. 해수부는 이달 말까지 타당성 용역을 진행한 뒤 242만㎡에 이르는 세풍산단 전역을 항만배후단지로 지정할 지 여부를 결정할 계획이다.

세풍산단이 항만배후부지로 지정될 경우 저렴한 임대료로 등으로 인해 그동안 최악의 분양률을 겪고 있는 세풍산단 활성화에 마중물이 될 것으로 기대된다.